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Modellbau Kyosho Subaru Impreza KX 1 VE-X Brushless 1:10 RC Modellauto Elektro Straßenmodell 4WD RtR 2.4 GHz aus der Rubrik KYOSHO

KYOSHO Modellbau Kyosho Subaru Impreza KX 1 VE-X Brushless 1:10 RC Modellauto Elektro Straßenmodell 4WD RtR 2.4 GHz



Kyosho Subaru Impreza KX 1 VE-X Brushless 1:10 RC Modellauto Elektro Straßenmodell 4WD RtR 2.4 GHz

Kyosho Subaru Impreza KX 1 VE-X Brushless 1:10 RC Modellauto Elektro Straßenmodell 4WD RtR 2.4 GHz ist ein Artikel aus der Kategorie RC-Elektro-Modellautos onroad. Mit dem Fazer VE-X bringt KYOSHO 4WD-Fahrzeuge für die Klasse 1:10-Offroad an den Start. Dabei konnte man im Bereich des Fahrwerks auf die rennerprobten Komponenten des Fazer GP zurückgreifen und sich ganz gezielt der Neuentwicklung des Chassis und des Antriebsstranges widmen. Dabei herausgekommen ist ein ausgefeiltes 4WD-Racer, der durch seine überragende Grundschnelligkeit und sein einfaches Handling die Konkurrenz deklassiert.

Der Fazer VE-X wird als ReadySet mit dem bewährten 2,4GHz KT-200 Syncro-Fernsteuersystem geliefert. Der Antriebsstrang und die gesamte Elektronik ist fahrfertig im Modell montiert. Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. So entsteigt der Fazer VE-X wie ein funkelndes Juwel aus seiner Verpackung.

Das Wannenchassis ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und bildet die verwindungssteife Basis des Elektro-Boliden. Durch die wannenartige Ausformung und entsprechend ausgearbeitete Stege werden die im Betrieb auftretenden Kräfte bestmöglich in das Chassis eingeleitet. Akku und Motor sitzen besonders tief im Chassis, um einen extrem niedrigen Schwerpunkt zu erzielen. Die Aufnahme für den Akku ist so augelegt, dass wahlweise herkömmliche NiMH-Stick-Packs oder die wesentlich leistungsstärkeren LiPo-Car-Akkus eingesetzt werden können.

Die Kraftübertragung im Modell erfolgt über ein leichtgängiges Kardansystem auf alle vier Räder. Mit insgesamt 17 Kugellagern ist der Antriebsstrang komplett kugelgelagert und extrem leichtgängig. Weiterhin sind alle bewegten Teile gewichtsoptimiert, um die rotierende Masse im Antriebsstrang so gering wie möglich zu halten. So reagiert das Modell sehr direkt auf Gasbefehle und vermittelt dem Fahrer durch die hohe Agilität ein präzises Fahrgefühl.

Der neonONE Brushless-Motor ist perfekt auf den Fazer VE-X abgestimmt und liefert kompromisslose Racing-Performance out of the box. Angesteuert wird der Motor durch den R10one Regler von Team Orion, der über eine hohe Auflösung und ultraschnelle Reaktionszeiten verfügt. Am R10one Regler können wahlweise 7,2V-NiMH-Stick-Packs oder 7,4V-LiPo-Car-Akkus angeschlossen werden.

Die Radaufhängung an der Vorder- und Hinterachse verfügt über ein Differentialgetriebe und hochwertige Öldruckstoßdämpfer mit justierbarer Federvorspannung. Die Dämpferbrücken sind aus 5 mm dickem Compound-Kunststoff gefertigt, besitzen mehrere Befestigungspunkte für die Dämpfer und überstehen auch härtere Feindberührungen ohne Schaden. Die Einzelradaufhängungen verfügen über klassische Doppel-Querlenker mit speziell auf das Chassis angepasster Geometrie. Insgesamt verleiht das Fahrwerk dem Fazer-Chassis eine perfekte Traktion für besonders hohe Kurvengeschwindigkeiten.

Bei der Entwicklung des EP-Fazer-Chassis flossen natürlich auch die Erfahrungen aus den Weltmeistermodellen V-One RRR und Evolva mit ein. Features wie das liegende Lenkservo, die perfekte Chassisbalance oder der besonders niedrige Schwerpunkt finden sich auch im Fazer VE-X Chassis wieder und bilden die Grundsteine seiner überragenden Performance!

Mit seinen technischen Features, dem kompletten Lieferumfang und den überragenden Performancewerten hat der Fazer auf dem Papier ein absolutes Alleinstellungsmerkmal. Doch seine wahren Stärken spielt der Fazer erst auf der Rennstrecke aus! Beschleunigung, Top-Speed und Kurvenverhalten - der Fazer ist in jeder Disziplin der Konkurrenz spürbar überlegen.

Die formschönen Karosserien bestechen durch ihre aggressive Racing-Optik und unterstreichen den technischen Anspruch dieser Chassis-Serie.



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Ein technischer Leckerbissen ist die Elektronik im Chassis. Die Empfängereinheit besitzt einen integrierten FET-Regler, der hochfrequent getaktet ist. Dadurch lässt sich der Motor sehr feinfühlig ansteuern. An der Vorderachse sitzt ein hochauflösendes Digital-Servo, das die Lenkbefehle am Sender in Sekundenbruchteilen auf die Räder überträgt. Das Servo verfügt über einen Coreless-Servomotor, die Getriebeübersetzung im Servo beträgt 94,41:1.

Über den vorhandenen Steckplatz im Chassis kann das optional erhältliche Licht-Set angeschlossen werden, um dem Fahrzeug noch mehr Realismus zu verpassen und einen tollen Effekt in der Dämmerung zu erzeugen. Die Blinkfrequenz der Scheinwerfer kann komfortabel über die Fernsteuerung angepasst werden, die Hecklichter leuchten beim Bremsvorgang auf.

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Ein technischer Leckerbissen ist die Elektronik im Chassis. Die Empfängereinheit besitzt einen integrierten FET-Regler, der hochfrequent getaktet ist. Dadurch lässt sich der Motor sehr feinfühlig ansteuern. An der Vorderachse sitzt ein hochauflösendes Digital-Servo, das die Lenkbefehle am Sender in Sekundenbruchteilen auf die Räder überträgt. Das Servo verfügt über einen Coreless-Servomotor, die Getriebeübersetzung im Servo beträgt 94,41:1.

Über den vorhandenen Steckplatz im Chassis kann das optional erhältliche Licht-Set angeschlossen werden, um dem Fahrzeug noch mehr Realismus zu verpassen und einen tollen Effekt in der Dämmerung zu erzeugen. Die Blinkfrequenz der Scheinwerfer kann komfortabel über die Fernsteuerung angepasst werden, die Hecklichter leuchten beim Bremsvorgang auf.

Die Vorderräder sind einzeln aufgehängt und mit gefederten, doppelten Querlenkern versehen. Die High-Grip-Niederquerschnittreifen verleihen dem MR-03-Racer kompromisslose Traktion. In Verbindung mit dem extrem niedrigen Schwerpunkt wird eine atemberaubende Fahrdynamik erzielt, die bei Modellen dieser Größe noch nie zuvor erreicht worden ist.

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Eine Besonderheit der MR-03 Mini-Z-Racer sind die fein detaillierten Lackierungen der Modelle und die bereits aufgebrachten Dekors. Die Modelle machen durch die Karosserie-Veredelung selbst in der Vitrine eine Top-Figur und bestechen durch ihre unzähligen feinen Details. Nach der Assemblierung und der abschließenden Qualitätskontrolle werden die Modelle von Hand poliert und auf Hochglanz gebracht. So funkeln die MR-03-Racer wie ein kostbarer Juwel, wenn Sie ihrer Verpackung entsteigen.
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Der TAMIYA Ford Zakspeed Turbo Capri Gr. 5 Würth auf dem TT-02 Chassis ist ein leicht aufzubauendes RC-Modell mit Allradantrieb. Sein kräftiger Elektroantrieb macht die rund 50 cm lange Rennsportlegende, die Klaus Ludwig 1981 in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft DRM zum Sieg fuhr, auch als Miniatur zum Spaßbringer. Das Vorbild mit der Startnummer 2 lieferte je nach Ladedruck bis zu 650 PS und trat gegen die rund 700 PS starken Porsche 935 Turbo an. Als Basis dient dem Bausatzmodell im Maßstab 1:10 das TT-02 Chassis. Bei diesem sind Radstand, Bodenfreiheit, Spur und Getriebeübersetzung vielfach einstellbar und mit den unzähligen optionalen Tuningteilen lässt sich das Chassis schnell zum Racer tunen. Der 4WD-Antrieb mit zentraler Welle, doppelte Querlenker und Federbeine an allen vier Rädern sorgen für ein vorbildgetreues Fahrbild und beste Traktion. Die Chassisunterseite ist extra glatt gestaltet und das Batteriefach nimmt alle gängigen Akkutypen auf. Optische Highlights sind die Radmitnehmer, die angesetzte Bremsscheibenattrappen haben und die speziellen Tiefbettfelgen mit extra breiten Reifen. Die robuste Polykarbonatkarosserie des TAMIYA Ford Zakspeed gibt die ultraflache und breite Rennkarosserie mit ihrem mächtigen Heckspoiler perfekt wieder.

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