GRAUPNER Modellbau Graupner Brushless Motor GM Race 3,7 -7,4 V



Graupner Brushless Motor GM Race 3,7 -7,4 V

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Auch Fahrer von Stock Rennen können nun die XTEC X12 Weltmeister-Technologie nutzen.
Mit den brandneuen VECTOR X12 StockSpec Motoren, die speziell für Stock-Racing entwickelt wurden, steht noch mehr Leistung zur Verfügung.
Zusammen mit einem besseren Fahrgefühl höherer Effizienz und mehr Kontrollierbarkeit ist der Neue eine echte Weiterentwicklung, die den StockSpec-Racern noch mehr Spaß und Leistung bringt und packende Zweikämpfe verspricht. Besonders edel: Der X12 Stock Spec Look, bronzefarbenes Gehäuse und schwarze Welle.
Graupner Brushless-Motor GM Race Ultra 14.8 - 22.2 V
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Die Kühlrippen, spezielle Magneten und ein besonderes Blechdesign sorgen für kühle Motortemperaturen.
Sowohl im Sensorbetrieb als auch im sensorlosen Einsatz sind die Motoren der GM RACE ULTRA Serie führend in der RC-Motorentechnologie.
Hacker SKALAR SC 4.5 Sensor-BL-Motor 3,2 - 7,4 V
Das SC trägt dieser Hacker SKALAR wie eine Auszeichnung.
Speziell für die Short Course Klasse haben wir eine verstärkte Version unserer SKALAR 10-Motoren gebaut.
Wir haben uns bewusst für die 540-er Motorengröße entschieden, da in manchen Fahrzeugen einfach zu wenig Platz für eine 550-Version vorhanden ist.
Durch den Einsatz eines hochfest gesinterten Rotor mit 4-poligem Magneten mit 12,95mm Durchmesser konnten wir für eine Art „interne Untersetzung“ sorgen, die dazu führt, dass der SKALAR SC ein extremes Drehmoment verfügt, das trotzdem feinfühlig zu dosieren ist. Damit es während dem Einsatz zu keinen Ausfällen kommt, wird die gesamte Power über eine 5mm Welle übertragen.
Der SKALAR SC ist das Kraftpaket für alle Short Course Trucks!
Absima 1:10 Brushless-Motor Revenge CTM 2270 U/min pro Volt Turns 17.5
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Absima 1:10 Brushless-Motor Revenge CTM 6690 U/min pro Volt Turns 5
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Hacker Brushless-Motor SKALAR 10 3,2 - 7,4 V
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Hacker Skalar 8-V2 1750 Brushless-Motor
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Dieser Motor wurde in allen Bereichen verbessert und ist das Ergebnis der engen Zusammenarbeit zwischen der Hacker R&D Abteilung und dem Hacker Factory Team.

Der SKALAR8 V2 sieht auf den ersten Blick seinem Vorgänger sehr ähnlich, unterscheidet sich aber grundlegend.

So wie die erfolgreiche V1 Variante des SKALAR8, kann auch der SKALAR8 V2 mit Hilfe von M3 und M4 Motorschrauben im Fahrzeug montiert werden. Das verrippte Motorgehäuse aus T6-Aluminium konnte um 4,85mm verkürzt werden und bietet damit mehr Platz in Fahrzeugen, deren Motor direkt hinter dem Servosafer verbaut wird. Insgesamt
Durch das Optimieren der Toleranzen in allen Bereichen, konnten wir eine Leistungssteigerung des gesamten Motorkonzepts erreichen. Ein geringerer Stromverbrauch, verringerter Innenwiderstand, sowie besserer Wirkungsgrad sind dafür verantwortlich, dass die Änderungen in erste Linie in Form von noch mehr Drehmoment und höheren Drehzahlen im Fahrzeug bemerkbar sind.

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