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Modellbau Team Losi Racing 8ight-T3.0 1:8 RC Modellauto Nitro Truggy 4WD Bausatz aus der Rubrik TEAM LOSI RACING

TEAM LOSI RACING Modellbau Team Losi Racing 8ight-T3.0 1:8 RC Modellauto Nitro Truggy 4WD Bausatz



Team Losi Racing 8ight-T3.0 1:8 RC Modellauto Nitro Truggy 4WD Bausatz

Team Losi Racing 8ight-T3.0 1:8 RC Modellauto Nitro Truggy 4WD Bausatz ist ein Artikel aus der Kategorie RC-Benzin, Nitro-Modellautos offroad. Ein erfolgreicher Truggy startet mit einem großen Buggy. Der Team Losi Racing 8IGHT 3.0 Truggy ist mit der gleichen Ingenieurskunst und Expertise entwickelt worden, die den 8IGHT 3.0 Buggy zum ROAR National Champion gemacht hat. Von der Aufhängungsgeometrie über die Karosserie bis zum Flügeldesign, wurden alle Komponenten überarbeitet, um für Fahrer aller Leistungsklassen die besten Rundenzeiten zu ermöglichen. Das präzise Handling kombiniert mit den leistungsfähigen Motoren auf den schwierigsten Strecken machen den 8IGHT Truggy zum weltweiten Anwärter auf die Podien.

Die verbesserte Fahrwerksgeometrie macht es Fahrern aller Klassen einfacher schnell zu fahren. Die 15° Achsschenkelträger sorgen für bei Sprüngen für weniger Spiel in den Antriebsklauen. Neu entwickelte Querlenker verbessern die Radfreiheit und den Lenkausschlag. Großvoluminge Stoßdämpfer mit CNC gefertigten Kolben sorgen für präzises Ansprechverhalten. Die konischen Dämpferfedern bieten auf anspruchsvollen Strecken eine progressive Dämpferführung mit hohen Reserven. Im Lieferumfang des Kits befinden sich hochwertige Tuningteile wie gewichtoptimierte Antriebsklauen und Ritzel, gehärtetes Stirnrad, Alu-Servosaver und Lagerschalen und vieles mehr. Die GEN III Radioplatte hat eine bessere Gewichtsverteilung und verlängert mit den eingeformten Indexpunkten zur Gestängeführung, die Lebensdauer der Servos. Der kugelgelagerte Gasumlenkhebel sorgt für eine leichtgängige und präzise Gasdosierung.



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Das Herzstück des DBX 2.0 ist der weiterentwickelte GXR-18-Motor mit deutlich erhöhtem Drehmoment und höherer Drehzahl als beim Vorgänger. Der Zylinderkopf wurde für eine noch bessere Wärmeableitung designt und sieht nicht nur dadurch cool aus. Auch die Kurbelwelle wurde optimiert und sorgt nun für eine noch höhere Drehzahl. In Verbindung mit dem hochwertigen Resonanzrohr liefert dieser Motor einen enormen Vortrieb.

Das Chassis ist aus hochwertigem Aluminium gefräst und wirkt durch seine Verlängerung um 20 mm fast wie ein 1:8-Modell, der DBX 2.0 wiegt aber unter 2,4 kg. Vorder- und Hinterachse sind nach wie vor identisch aufgebaut, jedoch kommen neue Querlenker mit verbesserter Geometrie zum Einsatz. Hieraus resultiert ein neutraleres Fahrverhalten. Die Pivotball-Aufhängungen an Vorder- und Hinterachse stammen aus dem Wettbewerbsbereich und ermöglichen das Einstellen des Radsturzes ohne eine Demontage der Räder.

Als weiteres Feature verfügt der DBX 2.0 über großvolumige Öldruckstoßdämpfer, die bereits im Inferno GT erfolgreich zum Einsatz kommen. Besonders auf löchrigen Strecken und bei weiten Sprüngen bieten diese Dämpfer erhebliche Vorteile. Die Federvorspannung ist über Rändelmuttern mit Feingewinde stufenlos einstellbar. Ein großer Tank mit einem Fassungsvermögen von 103 ml sorgt für lange Fahrzeiten von bis zu zehn Minuten. Er verfügt über ein spezielles Design, das den Motor in jeder Fahrsituation optimal mit Treibstoff versorgt.

Der Allrad-Antriebsstrang ist kugelgelagert und verfügt über drei Differentialgetriebe, die für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf die vier Räder sorgen. Der DBX 2.0 verfügt zudem über eine abgedichtete RC-Box, welche die hochwertige Elektronik vor Schmutz und Feuchtigkeit schützt.

Die 1:8-Spike-Reifen vom Inferno NEO an Vorder- und Hinterachse verfügen über die gleichen Abmessungen. Sie bieten perfekten Grip auf jedem Terrain. Die Radmitnehmer passen für alle gängigen 1:8-Offroad-Felgen.

Ein echtes Highlight sind die im Modell fahrfertig montierten KS101BK-Servos mit besonders kurzen Stellzeiten und hohem Haltemoment. So werden alle Steuerbefehle auch unter härtesten Bedingungen schnell und präzise umgesetzt.

Die Karosserie ist aerodynamisch perfekt auf das Chassis abgestimmt und verfügt über einen aggressiven Racing-Look! In Verbindung mit den weißen Felgen und dem schwarzen Spoiler, besticht der DBX 2.0 durch sein stylisches Auftreten. So gehen Performance und Optik Hand in Hand und machen den DBX 2.0 zur Nummer eins in dieser Klasse!
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Die Faszination beginnt bereits mit dem Öffnen der attraktiv gestalteten Verpackung. Das Modell wird fahrfertig aufgebaut als ReadySet mit dem hochwertigen KYOSHO KT-200 Syncro-Fernsteuersystem geliefert. Zur Umsetzung der Steuerbefehle sind zwei KS-200 Hochleistungs-Servos eingebaut, die durch hohe Stellgeschwindigkeit und massive Stellkraft glänzen.

Der komplett kugelgelagerte Antriebsstrang wird durch den neuen KE-21R Hochleistungsmotor mit bärenstarker Kraft versorgt. Krümmer und Resonanzrohr sind serienmäßig im Lieferumfang enthalten. Der Motor wurde aus dem Feedback unserer Kunden heraus entwickelt und ist extrem laufstabil, dadurch kommen auch Einsteiger mit KE-21R Motor problemlos zurecht.

Die Kraftverteilung erfolgt über drei Differentialgetriebe an alle vier Räder. So besticht der Neo mit kompromissloser Traktion in jedem Gelände. Damit die Leistung kontrollierbar bleibt, ist das Modell mit einer Zwei-Scheiben-Rennbremsanlage ausgestattet. So lässt sich die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse feinfühlig einstellen.

Riesige Federwege, Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern und eine maximale Bodenfreiheit kennzeichnen das Fahrwerk des Neo 2.0. Dabei kommen BigBore-Öldruckstoßdämpfer zum Einsatz, die extrem langlebig sind und dem Modell bei weiten Sprüngen exzellente Fahrstabilität verleihen. Die oberen Querlenker und die Spurstangen sind mit R/L-Gewindestangen ausgestattet, so dass das Einstellen dieser Parameter im Handumdrehen erfolgt. Die Getriebekästen verfügen über neue Abstützungen, die die Kräfte optimal in das Chassis einleiten.

Die Radachsen sind im Radträger doppelt kugelgelagert. Das Fahrwerk bietet umfassende Einstellmöglichkeiten. Der Radsturz wird durch ein Verkürzen oder Verlängern der oberen Querlenker angepasst. Die Spur kann an der Hinterachse mit Hilfe verschiedener Querlenkerbefestigungsbrücken und an der Vorderachse mit Hilfe der Spurstangen eingestellt werden. Für die Federung und Dämpfung werden hochwertige und weich ansprechende BigBore-Öldruckstoßdämpfer mit einer 3,5mm starken und gehärteten Kolbenstange verwendet. Die Stoßdämpferbrücken bieten verschiedene Befestigungspunkte für die Dämpfer, sodass auch ohne den Wechsel zu einer härteren oder weicheren Stoßdämpferfeder Einfluss auf die Federungscharakteristik genommen werden kann. Insgesamt besticht das intelligente Fahrwerk durch bestmögliche Traktion auf jedem Terrain. Alle Fahrwerksparameter wie Spur, Sturz, Nachlauf und Dämpfercharakteristik lassen sich mit wenigen Handgriffen einstellen.

Durch die neue CabFoward-Karosserie bekommt der Neo 2.0 nicht nur einen aggressiven Look, auch die Gesamtperformance auf der Strecke und im Gelände wird spürbar gesteigert. Im Zusammenspiel mit den überarbeiteten Seitenwannen ergibt sich ein komplett neues Erscheinungsbild des Neo 2.0.

Der Baukasten enthält einen kompletten Radsatz einschließlich Reifen und Reifeneinlagen. Die Felgen des Neo 2.0 überzeugen durch ihre ansprechende Optik und Haltbarkeit. Alles ist bereits fertig verklebt und am Modell montiert. Im KYOSHO-Zubehörprogramm stehen darüber hinaus noch zahlreiche OffRoad-Reifen mit unterschiedlichem Profil und verschiedener Härte zur Auswahl.

Mit dem Inferno Neo 2.0 baut KYOSHO den Vorsprung durch Technik im Bereich 1/8 OffRoad weiter aus und legt die Messlatte für die Konkurrenz nochmals höher. So ist der Inferno Neo 2.0 derzeit die erste Wahl, um auf hohem Niveau und überschaubarem Budget in die Klasse 1/8 Off Road einzusteigen.
Team Losi Racing 8ight-T3.0 1:8 RC Modellauto Nitro Truggy 4WD Bausatz
Ein erfolgreicher Truggy startet mit einem großen Buggy. Der Team Losi Racing 8IGHT 3.0 Truggy ist mit der gleichen Ingenieurskunst und Expertise entwickelt worden, die den 8IGHT 3.0 Buggy zum ROAR National Champion gemacht hat. Von der Aufhängungsgeometrie über die Karosserie bis zum Flügeldesign, wurden alle Komponenten überarbeitet, um für Fahrer aller Leistungsklassen die besten Rundenzeiten zu ermöglichen. Das präzise Handling kombiniert mit den leistungsfähigen Motoren auf den schwierigsten Strecken machen den 8IGHT Truggy zum weltweiten Anwärter auf die Podien.

Die verbesserte Fahrwerksgeometrie macht es Fahrern aller Klassen einfacher schnell zu fahren. Die 15° Achsschenkelträger sorgen für bei Sprüngen für weniger Spiel in den Antriebsklauen. Neu entwickelte Querlenker verbessern die Radfreiheit und den Lenkausschlag. Großvoluminge Stoßdämpfer mit CNC gefertigten Kolben sorgen für präzises Ansprechverhalten. Die konischen Dämpferfedern bieten auf anspruchsvollen Strecken eine progressive Dämpferführung mit hohen Reserven. Im Lieferumfang des Kits befinden sich hochwertige Tuningteile wie gewichtoptimierte Antriebsklauen und Ritzel, gehärtetes Stirnrad, Alu-Servosaver und Lagerschalen und vieles mehr. Die GEN III Radioplatte hat eine bessere Gewichtsverteilung und verlängert mit den eingeformten Indexpunkten zur Gestängeführung, die Lebensdauer der Servos. Der kugelgelagerte Gasumlenkhebel sorgt für eine leichtgängige und präzise Gasdosierung.
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