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Modellbau Hacker Skalar 8-V2 1750 Brushless-Motor aus der Rubrik HACKER

HACKER Modellbau Hacker Skalar 8-V2 1750 Brushless-Motor



Hacker Skalar 8-V2 1750 Brushless-Motor

Hacker Skalar 8-V2 1750 Brushless-Motor ist ein Artikel aus der Kategorie Automodell-Brushlessmotore. Der SKALAR8 V2 ist die konsequente Weiterentwicklung unseres SKALAR8.

Dieser Motor wurde in allen Bereichen verbessert und ist das Ergebnis der engen Zusammenarbeit zwischen der Hacker R&D Abteilung und dem Hacker Factory Team.

Der SKALAR8 V2 sieht auf den ersten Blick seinem Vorgänger sehr ähnlich, unterscheidet sich aber grundlegend.

So wie die erfolgreiche V1 Variante des SKALAR8, kann auch der SKALAR8 V2 mit Hilfe von M3 und M4 Motorschrauben im Fahrzeug montiert werden. Das verrippte Motorgehäuse aus T6-Aluminium konnte um 4,85mm verkürzt werden und bietet damit mehr Platz in Fahrzeugen, deren Motor direkt hinter dem Servosafer verbaut wird. Insgesamt
Durch das Optimieren der Toleranzen in allen Bereichen, konnten wir eine Leistungssteigerung des gesamten Motorkonzepts erreichen. Ein geringerer Stromverbrauch, verringerter Innenwiderstand, sowie besserer Wirkungsgrad sind dafür verantwortlich, dass die Änderungen in erste Linie in Form von noch mehr Drehmoment und höheren Drehzahlen im Fahrzeug bemerkbar sind.



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Dieser Motor wurde in allen Bereichen verbessert und ist das Ergebnis der engen Zusammenarbeit zwischen der Hacker R&D Abteilung und dem Hacker Factory Team.

Der SKALAR8 V2 sieht auf den ersten Blick seinem Vorgänger sehr ähnlich, unterscheidet sich aber grundlegend.

So wie die erfolgreiche V1 Variante des SKALAR8, kann auch der SKALAR8 V2 mit Hilfe von M3 und M4 Motorschrauben im Fahrzeug montiert werden. Das verrippte Motorgehäuse aus T6-Aluminium konnte um 4,85mm verkürzt werden und bietet damit mehr Platz in Fahrzeugen, deren Motor direkt hinter dem Servosafer verbaut wird. Insgesamt
Durch das Optimieren der Toleranzen in allen Bereichen, konnten wir eine Leistungssteigerung des gesamten Motorkonzepts erreichen. Ein geringerer Stromverbrauch, verringerter Innenwiderstand, sowie besserer Wirkungsgrad sind dafür verantwortlich, dass die Änderungen in erste Linie in Form von noch mehr Drehmoment und höheren Drehzahlen im Fahrzeug bemerkbar sind.
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Dieser Motor wurde in allen Bereichen verbessert und ist das Ergebnis der engen Zusammenarbeit zwischen der Hacker R&D Abteilung und dem Hacker Factory Team.

Der SKALAR8 V2 sieht auf den ersten Blick seinem Vorgänger sehr ähnlich, unterscheidet sich aber grundlegend.

So wie die erfolgreiche V1 Variante des SKALAR8, kann auch der SKALAR8 V2 mit Hilfe von M3 und M4 Motorschrauben im Fahrzeug montiert werden. Das verrippte Motorgehäuse aus T6-Aluminium konnte um 4,85mm verkürzt werden und bietet damit mehr Platz in Fahrzeugen, deren Motor direkt hinter dem Servosafer verbaut wird. Insgesamt
Durch das Optimieren der Toleranzen in allen Bereichen, konnten wir eine Leistungssteigerung des gesamten Motorkonzepts erreichen. Ein geringerer Stromverbrauch, verringerter Innenwiderstand, sowie besserer Wirkungsgrad sind dafür verantwortlich, dass die Änderungen in erste Linie in Form von noch mehr Drehmoment und höheren Drehzahlen im Fahrzeug bemerkbar sind.
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