TRAXXAS Modellbau Traxxas E-Revo Brushless 1:8 RC Modellauto Elektro Monstertruck 4WD RtR 2.4 GHz



Traxxas E-Revo Brushless 1:8 RC Modellauto Elektro Monstertruck 4WD RtR 2.4 GHz

Traxxas E-Revo Brushless 1:8 RC Modellauto Elektro Monstertruck 4WD RtR 2.4 GHz ist ein Artikel aus der Kategorie RC-Elektro-Modellautos offroad. Wer braucht da noch Nitro?



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Die 1:16er - alles kleiner - außer der Leistung! Mit den 4WD 1:16er Fahrzeugen setzt TRAXXAS erneut Maßstäbe. Die Technik wurde weitgehend vom bekannten 1:10er E-REVO übernommen, nur verkleinert. Das ergibt eine Plattform, die den allerneusten Erfahrungen der Monster-Truck-Szene gerecht wird. Nicht umsonst ist der E-REVO derzeit das wohl erfolgreichste Fahrzeug seiner Klasse.
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Mit der EZ Serie meldet sich KYOSHO mit einem Paukenschlag im Segment der Modelle für den Einstieg in den Modellbau zurück. Dabei konnte man im Bereich des Fahrwerks auf die rennerprobten Komponenten der Ultima Serie zurückgreifen und ganz gezielt der Neutentwicklung des Chassis und des Antriebsstranges widmen. Dabei herausgekommen ist ein ausgefeilter und robuster 2WD-Racer der technisch wie auch fahrerisch einfach zu beherrschen ist.

Der AXXE wird als ReadySet mit dem bewährten 2,4GHz KT-200 Syncro-Fernsteuersystem geliefert. Der Antriebsstrang und die gesamte Elektronik ist fahrfertig im Modell montiert. Die Karosserieelemente sind fertig lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. So entsteigt der AXXE wie ein funkelndes Juwel seiner Verpackung.

Das Wannenchassis ist aus robustem Compound-Kunststoff gefertigt und bildet die verwindungssteife Basis des Elektro-Boliden. Durch die wannenartige Ausformung und entsprechend ausgearbeitete Stege werden die im Betrieb auftretenden Kräfte bestmöglich in das Chassis eingeleitet. Akku und Motor sitzen besonders tief im Chassis, um einen extrem niedrigen Schwerpunkt zu erzielen. Der Akku ist fest in der von unten zugänglichen Akku-Box im Chassis verstaut und kann kinderleicht ohne Demontage der Karosserie gewechselt werden.

Der 22T HiPower-Motor ist perfekt auf den AXXE abgestimmt und liefert kompromisslose Racing-Performance out of the box. Angesteuert wird der Motor durch den neuen Perfex KA-18 Regler, der über eine hohe Auflösung und ultraschnelle Reaktionszeiten verfügt.

Die Radaufhängung an der Hinterachse verfügt über ein Differentialgetriebe und hochwertige Stoßdämpfer mit justierbarer Federvorspannung. Die Dämpferbrücken sind aus dickem Compound-Kunststoff gefertigt, besitzen mehrere Befestigungspunkte für die Dämpfer und überstehen auch härtere Feindberührungen ohne Schaden. Die Einzelradaufhängungen verfügen über klassische Doppel-Querlenker mit speziell auf das Chassis angepasster Geometrie. Insgesamt verleiht das Fahrwerk dem AXXE-Chassis eine perfekte Traktion für besonders hohe Kurvengeschwindigkeiten.
Die originalgetreuen DessertRace High-Grip Offroad Reifen sind mit der Felge verschraubt und lassen in Minuten ohne Klebstoff montieren oder demontieren.

Bei der Entwicklung des EZ Series AXXE-Chassis flossen natürlich auch die Erfahrungen aus den High-End Modellen Ultima SCR und RB5 mit ein. Features wie das liegende Lenkservo, die perfekte Chassisbalance oder der besonders niedrige Schwerpunkt finden sich auch im EZ Series AXXE-Chassis wieder und bilden die Grundsteine seiner überragenden Performance!

Mit seinen technischen Features, dem kompletten Lieferumfang und den überragenden Performancewerten hat der AXXE auf dem Papier ein absolutes Alleinstellungsmerkmal. Doch seine wahren Stärken spielt der AXXE erst im Gelände oder der Rennstrecke aus! Beschleunigung, Top-Speed und Kurvenverhalten - der AXXE ist in jeder Disziplin der Konkurrenz spürbar überlegen.

Die formschönen Karosserieelemente bestechen durch ihre aggressive Racing-Optik und unterstreichen den technischen Anspruch dieser Chassis-Serie.
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Mit dem RAGE VE bringt KYOSHO einen 4WD-Truck für die Klasse 1:10-Offroad an den Start. Dabei konnte man im Bereich des Fahrwerks auf die rennerprobten Komponenten des Fazer GP zurückgreifen und sich ganz gezielt der Neuentwicklung des Chassis und des Antriebsstranges widmen. Dabei herausgekommen ist ein 4WD-Modell vergleichbar mit dem Lazer ZX-5, jedoch ist es weniger auf Rennen sondern mehr aufs Bashen vor der Haustür ausgelegt.

Der RAGE VE wird als ReadySet mit dem KT-200 2.4GHz FHSS Synchro-Fernsteuersystem geliefert. Der Antriebsstrang und die gesamte Elektronik ist fahrfertig im Modell montiert. Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. So entsteigt der RAGE VE wie ein funkelndes Juwel aus seiner Verpackung.

Das Wannenchassis ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und bildet die verwindungssteife Basis des Elektro-Offroaders. Durch die wannenartige Ausformung und entsprechend ausgearbeitete Stege werden die im Betrieb auftretenden Kräfte bestmöglich in das Chassis eingeleitet. Akku und Motor sitzen besonders tief im Chassis, um einen extrem niedrigen Schwerpunkt zu erzielen. Die Aufnahme für den Akku ist so augelegt, dass wahlweise herkömmliche NiMH-Stick-Packs oder die wesentlich leistungsstärkeren LiPo-Car-Akkus eingesetzt werden können.

Die Kraftübertragung im Modell erfolgt über ein leichtgängiges Kardansystem auf alle vier Räder. Mit insgesamt 17 Kugellagern ist der Antriebsstrang komplett kugelgelagert und extrem leichtgängig. Weiterhin sind alle bewegten Teile gewichtsoptimiert, um die rotierende Masse im Antriebsstrang so gering wie möglich zu halten. So reagiert das Modell sehr direkt auf Gasbefehle und vermittelt dem Fahrer durch die hohe Agilität ein präzises Fahrgefühl.

Der NEONone-Motor ist perfekt auf den RAGE VE abgestimmt und liefert kompromisslose Racing-Performance out of the box. Angesteuert wird der Motor durch den Team Orion R10one-Regler, der über eine hohe Auflösung und ultraschnelle Reaktionszeiten verfügt. Am R10one-Regler können wahlweise sechszellige NiMH-Stick-Packs oder 2s-LiPo-Akkus angeschlossen werden. Das gesamte Brushless-System ist Wasserdicht ausgeführt, damit gehören Elektronikprobleme bei Regen oder Schnee der Vergangenheit an.

Der RAGE VE verfügt an Vorder- und Hinterachse über ein Differentialgetriebe und hochwertige BigBore-Öldruckstoßdämpfer aus Aluminium mit justierbarer Federvorspannung. Die Dämpferbrücken sind aus 5 mm dickem Compound-Kunststoff gefertigt, besitzen mehrere Befestigungspunkte für die Dämpfer und überstehen auch härtere Feindberührungen ohne Schaden. Die Einzelradaufhängungen verfügen über klassische Doppel-Querlenker mit einstellbaren Spuren, sowie einer speziell auf das Chassis angepasster Geometrie. Insgesamt verleiht das Fahrwerk dem RAGE VE eine perfekte Traktion für besonders hohe Kurvengeschwindigkeiten.

Bei der Entwicklung des Chassis flossen natürlich auch die Erfahrungen aus den Weltmeistermodellen von KYOSHO mit ein. Features wie das liegende Lenkservo, die perfekte Chassisbalance oder der besonders niedrige Schwerpunkt finden sich auch im RAGE VE-Chassis wieder und bilden die Grundsteine seiner überragenden Performance!

Die formschöne Karosserie besticht durch ihre aggressive Optik und unterstreicht den technischen Anspruch dieser Chassis-Serie.
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