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Modellbau Tamiya Schnitzer BMW Brushed 1:10 RC Modellauto Elektro Straßenmodell 4WD RtR 2.4 GHz aus der Rubrik TAMIYA

TAMIYA Modellbau Tamiya Schnitzer BMW Brushed 1:10 RC Modellauto Elektro Straßenmodell 4WD RtR 2.4 GHz



Tamiya Schnitzer BMW Brushed 1:10 RC Modellauto Elektro Straßenmodell 4WD RtR 2.4 GHz

Tamiya Schnitzer BMW Brushed 1:10 RC Modellauto Elektro Straßenmodell 4WD RtR 2.4 GHz ist ein Artikel aus der Kategorie RC-Elektro-Modellautos onroad. XBS steht für eXpert Built Sport und für ein Top-Preisleistungsverhältnis. XBS-Modelle werden bei TAMIYA von Experten aufgebaut und mit einer hochwertigen 2,4 GHz Drehknopf-Fernsteueranlage ausgestattet. Technisch sind die 4WD-Fahrzeuge an die XB Pro-Serie angelehnt, verzichten jedoch auf einzelne Profidetails, wie z. B. einen Transponderhalter. Qualität und Kompatibilität sind auf höchstem Niveau, so können unzählige Tuningteile der TT-01-Serien verwendet werden.



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Ein technischer Leckerbissen ist die Elektronik im Chassis. Die Empfängereinheit besitzt einen integrierten FET-Regler, der hochfrequent getaktet ist. Dadurch lässt sich der Motor sehr feinfühlig ansteuern. An der Vorderachse sitzt ein hochauflösendes Digital-Servo, das die Lenkbefehle am Sender in Sekundenbruchteilen auf die Räder überträgt. Das Servo verfügt über einen Coreless-Servomotor, die Getriebeübersetzung im Servo beträgt 94,41:1.

Über den vorhandenen Steckplatz im Chassis kann das optional erhältliche Licht-Set angeschlossen werden, um dem Fahrzeug noch mehr Realismus zu verpassen und einen tollen Effekt in der Dämmerung zu erzeugen. Die Blinkfrequenz der Scheinwerfer kann komfortabel über die Fernsteuerung angepasst werden, die Hecklichter leuchten beim Bremsvorgang auf.

Die Vorderräder sind einzeln aufgehängt und mit gefederten, doppelten Querlenkern versehen. Die High-Grip-Niederquerschnittreifen verleihen dem MR-03-Racer kompromisslose Traktion. In Verbindung mit dem extrem niedrigen Schwerpunkt wird eine atemberaubende Fahrdynamik erzielt, die bei Modellen dieser Größe noch nie zuvor erreicht worden ist.

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Eine Besonderheit der MR-03 Mini-Z-Racer sind die fein detaillierten Lackierungen der Modelle und die bereits aufgebrachten Dekors. Die Modelle machen durch die Karosserie-Veredelung selbst in der Vitrine eine Top-Figur und bestechen durch ihre unzähligen feinen Details. Nach der Assemblierung und der abschließenden Qualitätskontrolle werden die Modelle von Hand poliert und auf Hochglanz gebracht. So funkeln die MR-03-Racer wie ein kostbarer Juwel, wenn Sie ihrer Verpackung entsteigen.
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Ein technischer Leckerbissen ist die Elektronik im Chassis. Die Empfängereinheit besitzt einen integrierten FET-Regler, der hochfrequent getaktet ist. Dadurch lässt sich der Motor sehr feinfühlig ansteuern. An der Vorderachse sitzt ein hochauflösendes Digital-Servo, das die Lenkbefehle am Sender in Sekundenbruchteilen auf die Räder überträgt. Das Servo verfügt über einen Coreless-Servomotor, die Getriebeübersetzung im Servo beträgt 94,41:1.

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Der 1:16 Rally VXL wurde für den gymkhana-style (Drift) Wettbewerb konstruiert, mit tiefer gelegtem Chassis, robuster Karosserie, und offiziell lizenzierten BFGoodrich® Reifen. Die speziell angepassten Federn und die Gummimischung, lassen den Rally seitlich präzise durch Kurven driften. Der VXL high-power Velineon® 380 brushless Motor des Rally ist der Größte in seiner Klasse. Die spezielle Kombination und Einstellung von Federung/Fahrwerk und Bereifung ergeben ein präzise steuerbares Driftverhalten.
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Der DRX VE wird als ReadySet mit dem neuen 2.4GHz Syncro KT-200 Fernsteuersystem geliefert. Das Herzstück des DRX VE ist die Team Orion Vortex Brushless Einheit, die dem Modell auch seinen Namen verleiht. Der Team Orion Vortex 10 Motor ist mit einer 3,17 mm Welle ausgestattet und verfügt über feine Verrippung zur perfekten Wärmeableitung. Der 2.400-KV-Motor ist sensorlos und liefert eine maximale Drehzahl von 28.000 U/min. Die Ansteuerung des Motors erfolgt durch den brandneuen Team Orion Vortex R10 Sport Regler, der speziell für Modelle im Maßstab 1:9 konzipiert worden ist. Der Regler verfügt über einen großzügig dimensionierten Lüfter, der während des Fahrbetriebs permanent aktiv ist. So werden unerwünschte Temperaturspitzen an den elektronischen Bauteilen wirksam vermieden. Der Vortex R10 Sport Regler verfügt über die Funktion vorwärts - Bremse - rückwärts und eine automatische Erkennung der Zellenzahl mit Unterspannungsabschaltung zum Schutz der LiPo-Zellen und kann mit Hilfe der optional erhältlichen Setting Box R (#ORI65150) individuell programmiert werden.

Das Chassis ist aus hochwertigem Aluminium gefräst und bildet die verwindungsfreie Basis für diesen Racer. Vorder- und Hinterachse verfügen über ein komplett neuentwickeltes Layout und liefern die nötige mechanische Traktion, um die Leistung des Vortex Antriebs auf die Piste zu bringen. Dabei sind die Vorder- und Hinterachse exakt identisch aufgebaut - ein klarer Pluspunkt für die Servicefreundlichkeit. Die Pivotball-Aufhängungen an Vorder- und Hinterachse stammen aus dem Wettbewerbsbereich und ermöglichen das Einstellen des Radsturzes ohne eine Demontage der Räder.

Als weiteres Feature verfügt der DRX VE über großvolumige BigSize-Öldruckstoßdämpfer, die bereits im Inferno GT erfolgreich zum Einsatz kommen. Besonders auf löchrigen Strecken und bei weiten Sprüngen bieten diese Dämpfer erhebliche Vorteile. Die Federvorspannung ist über Rändelmuttern mit Feingewinde stufenlos einstellbar.

Der Allrad-Antriebsstrang ist kugelgelagert und verfügt über drei Differentialgetriebe, die für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf die vier Räder sorgen. Der DRX VE verfügt zudem über eine neue RC-Box, die speziell abgedichtet ist und die hochwertigen Elektronik-Komponenten vor Schmutz und Feuchtigkeit schützt.

Die High-Grip-Rallye-Reifen an Vorder- und Hinterachse verfügen über die gleichen Abmessungen. Sie bieten perfekten Grip auf jedem Terrain. Die Radmitnehmer passen für alle gängigen 1:9 OffRoad-Felgen.

Ein echtes Highlight ist das fahrfertig montierte KT-200 Synchro-Fernsteuersystem mit dem KS-201 Hochleistungs-Servo. Das Servo verfügen über besonders kurze Stellzeiten und hohe Haltemomente. So werden Ihre Steuerbefehle auch unter härtesten Bedingungen 1:1 im Modell umgesetzt.

Die Karosserie entsteigt fertig lackiert und beklebt der Verpackung. Alle Details sind liebevoll nachgebildet und verleihen dem DRX VE einen perfekten Race-Look! So ist der DRX Rallye-Racer die perfekte Wahl für alle RC-Piloten, die sowohl OnRoad als auch OffRoad die Herausforderung suchen!
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Das TAMIYA TRF418 Chassis-Kit ist der Nachfolger des 2012er IFMAR Weltmeister-Chassis, dem TRF417, und ist damit ein absolutes High End Race-Chassis. Gut gerüstet und mit Blick auf die WM 2014 entwickelt ist der TRF418 der Erfolgsgarant für Profis und ambitionierte Hobbypiloten. Es stellt die erste komplette Überarbeitung des TAMIYA Top-Rennchassis seit 3 Jahren dar. Nach unzähligen Tests mit den modernsten Motoren und besten Reifen und dank des Feedbacks der Top-Fahrer und Testpiloten Marc Rheinard, Viktor Wilck sowie des amtierenden Weltmeisters Jilles Groskamp ist das 418er Chassis eine fast 100 %-ige Neuentwicklung. TAMIYA forciert kontinuierlich die Entwicklung der RC-Renntechnologie und ihrer Limits, um dem TRF-Team den 6. Weltmeistertitel zu sichern und nach ersten Erfolgen scheint das TRF418 Chassis-Kit dieser mächtigen Herausforderung gewachsen zu sein.
Vaterra Nissan GTR 2012 Brushed 1:10 RC Modellauto Elektro Straßenmodell 4WD RtR 2.4 GHz
Die Ready-To-Run Version dieses beeindruckenden Rennboliden baut auf dem Vaterra 4WD V100-S Chassis auf. Mit den Niederquerschnittsreifen und dem kraftvollen Dynamite Antrieb können Sie richtig schnell fahren und extrem hart in die Kurve gehen – ohne dabei die Kontrolle zu verlieren.
Speeden Sie mit Style und aufmerksamkeitsstarken Details wie Rückspiegel, transparenten Scheinwerfern und einem verchromten Auspuff.
Kyosho Subaru Impreza KX1 VE-X Brushless 1:10 RC Modellauto Elektro Straßenmodell 4WD RtR 2.4 GHz
Mit dem Fazer VE-X bringt KYOSHO 4WD-Fahrzeuge für die Klasse 1:10-Offroad an den Start. Dabei konnte man im Bereich des Fahrwerks auf die rennerprobten Komponenten des Fazer GP zurückgreifen und sich ganz gezielt der Neuentwicklung des Chassis und des Antriebsstranges widmen. Dabei herausgekommen ist ein ausgefeiltes 4WD-Racer, der durch seine überragende Grundschnelligkeit und sein einfaches Handling die Konkurrenz deklassiert.

Der Fazer VE-X wird als ReadySet mit dem bewährten 2,4GHz KT-200 Syncro-Fernsteuersystem geliefert. Der Antriebsstrang und die gesamte Elektronik ist fahrfertig im Modell montiert. Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. So entsteigt der Fazer VE-X wie ein funkelndes Juwel aus seiner Verpackung.

Das Wannenchassis ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und bildet die verwindungssteife Basis des Elektro-Boliden. Durch die wannenartige Ausformung und entsprechend ausgearbeitete Stege werden die im Betrieb auftretenden Kräfte bestmöglich in das Chassis eingeleitet. Akku und Motor sitzen besonders tief im Chassis, um einen extrem niedrigen Schwerpunkt zu erzielen. Die Aufnahme für den Akku ist so augelegt, dass wahlweise herkömmliche NiMH-Stick-Packs oder die wesentlich leistungsstärkeren LiPo-Car-Akkus eingesetzt werden können.

Die Kraftübertragung im Modell erfolgt über ein leichtgängiges Kardansystem auf alle vier Räder. Mit insgesamt 17 Kugellagern ist der Antriebsstrang komplett kugelgelagert und extrem leichtgängig. Weiterhin sind alle bewegten Teile gewichtsoptimiert, um die rotierende Masse im Antriebsstrang so gering wie möglich zu halten. So reagiert das Modell sehr direkt auf Gasbefehle und vermittelt dem Fahrer durch die hohe Agilität ein präzises Fahrgefühl.

Der neonONE Brushless-Motor ist perfekt auf den Fazer VE-X abgestimmt und liefert kompromisslose Racing-Performance out of the box. Angesteuert wird der Motor durch den R10one Regler von Team Orion, der über eine hohe Auflösung und ultraschnelle Reaktionszeiten verfügt. Am R10one Regler können wahlweise 7,2V-NiMH-Stick-Packs oder 7,4V-LiPo-Car-Akkus angeschlossen werden.

Die Radaufhängung an der Vorder- und Hinterachse verfügt über ein Differentialgetriebe und hochwertige Öldruckstoßdämpfer mit justierbarer Federvorspannung. Die Dämpferbrücken sind aus 5 mm dickem Compound-Kunststoff gefertigt, besitzen mehrere Befestigungspunkte für die Dämpfer und überstehen auch härtere Feindberührungen ohne Schaden. Die Einzelradaufhängungen verfügen über klassische Doppel-Querlenker mit speziell auf das Chassis angepasster Geometrie. Insgesamt verleiht das Fahrwerk dem Fazer-Chassis eine perfekte Traktion für besonders hohe Kurvengeschwindigkeiten.

Bei der Entwicklung des EP-Fazer-Chassis flossen natürlich auch die Erfahrungen aus den Weltmeistermodellen V-One RRR und Evolva mit ein. Features wie das liegende Lenkservo, die perfekte Chassisbalance oder der besonders niedrige Schwerpunkt finden sich auch im Fazer VE-X Chassis wieder und bilden die Grundsteine seiner überragenden Performance!

Mit seinen technischen Features, dem kompletten Lieferumfang und den überragenden Performancewerten hat der Fazer auf dem Papier ein absolutes Alleinstellungsmerkmal. Doch seine wahren Stärken spielt der Fazer erst auf der Rennstrecke aus! Beschleunigung, Top-Speed und Kurvenverhalten - der Fazer ist in jeder Disziplin der Konkurrenz spürbar überlegen.

Die formschönen Karosserien bestechen durch ihre aggressive Racing-Optik und unterstreichen den technischen Anspruch dieser Chassis-Serie.

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